<b>Negocjuj</b> z nami ceny Negocjuj z nami ceny
Możliwość <b>rezerwacji</b> produktów Możliwość rezerwacji produktów
Dla zamówień powyżej <b>1000 zł wysyłka gratis!</b> Dla zamówień powyżej 1000 zł wysyłka gratis!
Portal Remiza Portal Remiza

Sanie lodowe RSKTM-15 - SYSTEM WODA-LÓD + silnik i suchy kombinezon XL Racing RSKTM 2020 KEVISPORT

Informacje o produkcie
SANIE LODOWE (System Woda-Lód) RSKTM-15 to mobilne całoroczne urządzenie ratownicze przeznaczone do działań ewakuacyjnych w warunkach wodno-lodowych, w których głównym czynnikiem utrudniającym dotarcie do poszkodowanego jest załamywanie i dryfowanie lodu lub długa droga wodna pomiędzy stałym brzegiem, a lodem.

SKŁAD WYPOSAŻENIA:
  • Silnik dwusuwowy o mocy 5 KM przystosowany do dwukierunkowej pracy w wodzie z lodem 1 szt.
  • Kombinezon suchy oddychający dla operatora 1 szt.
  • Lina asekuracyjna pływająca 80 mb
  • Wiosła drewniane jednoczęściowe 2 szt.
  • Dulki 2 szt.
  • Rzutka holring krótka 4 m / 8 mm
  • Kolce lodowe 1 para
  • Kolce na buty-nakładki antypoślizgowe 1 para
  • Śruba lodowa 1 szt.
  • Mocowanie do silnika spalinowego w odległości minimum 250cm od dziobu 1 szt.
  • Zasobnik bryzgoszczelny 2 szt.
  • Zintegrowane z kadłubem zbiorniki kompensacyjne dziobów 2 szt.
  • Zintegrowane z kadłubem zbiorniki kompensacyjne rufy 2 szt.
  • Wypornościowe koła służące do ewakuacji poszkodowanego (wyporność minimum 8kg) z funkcją transportową na lądzie 2 szt.

Zalety systemu:
  • Akcja ewakuacyjna w warunkach wodno-lodowych.
  • Ruch w stronę lodu „bezpiecznego” możliwy dzięki funkcji niszczenia lodu o słabej nośności.
  • Redukcja wyporności pływaków zwiększająca ich zanurzenie umożliwia pracę śruby napędowej podczas niszczenia i topienia lodu.
  • Pokonywanie wody o nurcie do 8 km/h, nienośnej struktury lodowej oraz lodu twardego na dystansie kilku kilometrów.
  • Silnik dwusuwowy dający : ok. 20% wyższy uciąg początkowy niż silnik czterosuwowy o podobnej mocy wyrażonej w KM oraz transport w dowolnej pozycji.
  • Niszczenie lodu zagrażającego ratownikowi.
  • Wyjazd z wody na lód nośny.
  • Łatwość dotarcia ratownika ze sprzętem ratowniczym do akwenu przy użyciu niespecjalistycznego środka transportu.
  • Błyskawiczny montaż, gwarantujący prawie natychmiastowe podjęcie akcji ratowniczej.

Gwarancja skuteczności i bezpieczeństwa:
  • Silnik dwusuwowy z zabezpieczoną śrubą przystosowany do dwukierunkowej pracy w wodzie z lodem.
  • Asymetryczne osadzenie jednostki napędowej zapewnia ratownikowi otwarty ciąg komunikacyjny.
  • Asymetryczne przesunięcie środka ciężkości ułatwia skuteczne niszczenie lodu.
  • Wentyle odbarczeniowe wyrównują różnice ciśnień podczas zmiany temperatury otoczenia.
  • Zbiorniki kompensacyjne dziobu gwarantują właściwe przegłębienie dziobów podczas podejmowania osoby ewakuowanej.
  • Zbiorniki kompensacyjne rufy gwarantujące właściwy kąt natarcia na lód nośny.
  • Kombinezon Suchy Oddychający dla operatora systemu.

Budowa:
  • 3 rozłączne elementy konstrukcyjne: 2 okute i częściowo orelingowane pływaki oraz pokład operacyjny.
  • 2 puste (niewypienione) pływaki wyposażone w korki spustowe i wentyle wyrównujące.
  • Wysokość pływaków większa/równa względem szerokości pływaków.
  • 1 pokład operacyjny o konstrukcji plastra miodu.
  • Powierzchnia między skrajnymi punktami podparcia na lodzie nośnym 3,6 m2.
  • Powierzchnia atakująca lód podczas niszczenia - punktowo.
  • Laminat PS
  • Stal nierdzewna 304.


Silnik dwusuwowy 5KM przystosowany do pracy w wodzie z lodem.
  • zasilanie benzyna
  • rodzaj dwusuwowy
  • zapłon DI
  • uruchomienie ręczne
  • kolumna krótka
  • zabezpieczenie śruby TAK
  • moc 5 KM
  • ilość cylindrów 1
  • pojemność silnika (cc) 102
  • przełożenie 2.15:1
  • biegi F-N-R
  • chłodzenie woda (otwarty)
  • zintegrowany zbiornik paliwa 2,5 l
  • waga 21 kg

RACING RSKTM 2020 - suchy oddychający kombinezon zakładany na ubranie, w pełni kompatybilny z kamizelką RATOWNIK II (80N).
  • Kombinezon uszyty z 3-warstwowej japońskiej membrany GELANOTS®(producent Toyota Tsuho) oraz Cordury®. 
  • Ergonomiczny krój, zapewnia ratownikowi wygodę i nie krępuje ruchów.
  • Wszystkie zamki oraz kieszenie zostały zaprojektowane z uwzględnieniem specyfikacji kamizelki RATOWNIK III, dzięki czemu te dwa produkty uzupełniają się, pozwalając na korzystanie z ich funkcjonalności w pełnym zakresie.
  • Rozwiązaniem godnym uwagi są zintegrowane oddychające, „suche” (wodoodporne) skarpety, umożliwiające ratownikowi założenie osobistego obuwia.
  • Zamek ulgi powyżej krocza daje wygodny dostęp do kieszeni ubrania znajdującego się pod kombinezonem, oraz umożliwia ratownikowi (mężczyźnie) załatwienie potrzeby fizjologicznej bez konieczności zdejmowania kombinezonu.
  • RACING RSKTM2020 nie stanowi istotnej bariery termicznej, a jedynie warstwę nieprzepuszczającą wody. Dla właściwego komfortu użytkowania należy zakładać pod kombinezon bieliznę termiczną i kombinezon polarowy. Na stopy należy założyć zwykłe (cienkie lub grube) skarpety.

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE KOMBINEZONU:
  • anatomiczny krój,
  • ergonomiczny,
  • 3-warstwowa membrana GELANOTS®
  • dodatkowe wzmocnienia z CORDURY® na kolanach, łokciach i siedzeniu orazstopach warunkują zwiększoną wytrzymałość w newralgicznych miejscach,
  • NEOPRENOWA gilza na szyi ułatwiająca
  • zakładanie oraz ewentualną zmianę obwodu,
  • lateksowe gilzy na nadgarstkach ukryte w mankietach rękawów,
  • oddychające, „suche” (wodoodporne) skarpety,
  • suchy zamek błyskawiczny TIZIP® umieszczony poziomo wokół bioder, osłonięty pasem neoprenowym ze ściągaczem regulowanym rzepami – SUWAK NIE OGRANICZA RUCHÓW,
  • zamek ulgi powyżej krocza,
  • wewnętrzne, regulowane szelki spodni z zapinaną kieszenią na brzuchu,
  • kieszenie kominowe CARGO (z d-ringami wewnątrz) na udach,
  • 2 naramienne, regulowane kieszenie na PLB / radio, z pętlami do przypięcia - zabezpieczenia sprzętu przed utratą,
  • odblaski,
  • wodoszczelne szwy,
  • rzep do przypięcia plakietki personalizującej w górnej części mostka.
  • przepuszczalność pary 20000 g/m2/24h
  • wodoodporność 20000 mm 
  • rozmiary:
L (ok. 174 cm)
XL (ok. 180 cm)
XXL (ok. 186 cm)
XXXL (ok. 192 cm)

Dane techniczne
Silnik: Silnik dwusuwowy, benzynowy, osadzony minimum 250cm do tyłu od dziobów, przystosowany do dwukierunkowej pracy w wodzie z lodem.
Wyporność brutto: min. 400 kg
Waga: 145-160 kg
Wymiary: 325 x 215 x 125 cm

Oceny 0 z 0

Wprowadź ocenę!

Podziel się doświadczeniami dotyczącymi produktu z innymi klientami.